Informations utiles

vendredi 20 juillet 2018

Cher membre de la famille Mudster,

Parce que nous savons combien vous vous souciez de votre Duster, nous vous envoyons des recommandations de "longue vie" afin que vous puissiez profiter du maximum de temps et de la meilleure aventure possible:

Nous vous recommandons de vérifier régulièrement les manchons de protection en caoutchouc des tiges des amortisseurs (à effectuer tous les 10.000-15.000 km) afin qu'ils soient en permanence en bon état: sans fissures, élargissement et signes visibles de dommages; De cette façon, vous protégerez la vie de vos amortisseurs! (Qu'ils soient OEM, Bilstein par Mudster, Ironman, Peders, ou Dobinsons.) Gardez également à l'esprit que rouler avec des dommages sur les manches peut entraîner l'annulation de la garantie de vos amortisseurs!

Nous vous recommandons de vérifier régulièrement la géométrie de votre voiture: il est bien connu que l'usure des articulations, la compression des ressorts (inhérente au temps) ainsi que d'autres éléments imprévisibles peuvent affecter la géométrie qui affecte l'usure des pneus, d'endommager le comportement sur la route et la stabilité du véhicule.

Si vous avez installé une nouvelle suspension - que ce soit des amortisseurs, des ressorts ou un kit complet - nous recommandons de vérifier et de corriger la géométrie après environ 1.000 km d'installation, afin que les ressorts puissent se rapprocher de leur fin. travail "position".

Si vous avez installé une suspension plus "sportive", ainsi que dans des situations difficiles (boue, neige, sable, etc.), nous vous recommandons d'ajuster la pression des pneus! Ainsi, pour un confort accru sur les routes accidentées, vous pouvez régler la pression des pneus à 1,8 - 1,9 atm. Pour bénéficier d'une traction accrue en terrain difficile, vous pouvez ajuster jusqu'à 1,5-1,6 atm, mais nous vous recommandons de courir prudemment sans forcer les flancs du pneu (par exemple, les freins de roue brusquement freinés).

Aussi, pour les changements de température importants (été / hiver), nous vous recommandons de vérifier la pression des pneus!

Lorsque vous utilisez des treuils, nous vous recommandons de respecter un minimum de règles pour éviter les accidents et / ou endommager la voiture / l'équipement de treuillage / l'environnement: NE PAS rester à proximité du câble du treuil lorsqu'il est sous charge; placer un article textile (veste, t-shirt, couverture) sur le câble pour prendre le choc en cas de casse; surveiller attentivement tout aspect anormal (bruit, fumée) de l'équipement de treuillage et arrêter immédiatement le treuillage si vous remarquez de telles anomalies; protéger les arbres utilisés pour la pêche à la traîne en utilisant la sangle de récupération spéciale «arbre».

Un tuba aidera le moteur à aspirer de l'air plus propre et plus frais, il protège également le moteur de la prise accidentelle d'eau dans les eaux profondes; il ne transforme pas votre voiture en véhicule amphibie - utilisez la voiture de manière responsable! Attention au point de flottabilité de la voiture - en eau profonde, elle peut flotter relativement facilement.

Vérifiez toujours à pied l'itinéraire «inconnu» et dangereux avant de conduire; vous éviterez ainsi les "aventures" indésirables.

D'autres notes et observations, en particulier pour ceux qui étudient maintenant comment et avec quels composants équiper leur Mudster:

Les pare-chocs métalliques (avant / arrière) ainsi que les pare-buffles en acier NE SONT PAS légalement destinés à être utilisés sur les routes publiques! Ces accessoires sont destinés à être utilisés sur des terrains accidentés, à l'extérieur des routes publiques. Leur utilisation dans d'autres conditions peut entraîner la responsabilité de l'utilisateur en cas d'accident ou de contrôle des autorités.

Les modifications qui peuvent être apportées à une voiture "standard" sont testées longtemps avant d'être proposées et la plupart du temps n'ont pas de conséquences négatives sur l'utilisation de la voiture, surtout si elle ne présente pas d'usure importante. Cependant, il existe des cas où certaines modifications peuvent amplifier les phénomènes provoqués par l'usure de certains sous-ensembles: par exemple, la suspension peut accentuer les bruits produits par l'usure accentuée des demi-arbres avant ou articulés ayant parcouru un nombre suffisant de kilomètres . À notre avis, ce comportement n'est pas un problème technique et / ou de conception de composants, mais plutôt une conséquence naturelle de la mise à niveau d'un véhicule présentant un degré d'usure important. Chaque fois nous serons heureux de vous conseiller et de trouver ensemble les remèdes les plus efficaces, tant sur le plan technique que financier.

Nous vous reviendrons périodiquement avec des informations de cette nature. Si vous ne souhaitez pas recevoir de telles communications de notre part, veuillez nous en informer par e-mail! Un simple "non" suffit.

Nous vous remercions de votre temps et amusez-vous avec votre Duster!

L'équipe Mudster

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